2608089680@qq.com
18538869731张经理

产品详情

超高分子逃生管道

我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69公斤(钢管每米重量200公斤)。订购热线:185-3886-9731 张经理

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料,是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计

逃生管道(新型材料)结构尺寸设计

根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton推理,当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取逃生管道壁厚为30mm是适宜的。

隧道逃生管道的性能

1. 在低温条件下公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

2. 以我们公司的独特配方制成,所以公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管有很高的防腐可靠性。

3. 设计合理,安捉便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。

4. 材料成本低,为工程项目节约采购成本。

5. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管具有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。

6. 隧道施工逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。

7. 我公司的公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管到目前为止是全球公认的使用效果、性能的管道防腐涂层,从而被应用在诸多的工程当中。

逃生管道设置规范管线布置要求:

1. 逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。

2. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,7. 设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。

3. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管布设长度为100m。

4. 逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,管节长度为15m,壁厚7mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

5. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

6. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

7. 公路隧道逃生管,新型抗冲击逃生管采用φ800mm的钢管或者其他抗冲击管材,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插钢管纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将钢管冲脱。

国润新材逃生管道设置规范工程案例

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理(广东韶关新丰公路隧道)

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南西双版纳勐腊县公路隧道)

中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线公路隧道)

中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部公路隧道)

中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号公路隧道)

中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部公路隧道)

中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目公路隧道)